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順河高架南延工程今日全線通車 濟南城區快速路閉環成網

來源:濟南網編輯:08-31 14:56

作為濟南城區規劃快速路網“家族”最后一位成員,順河高架南延隧道段8月31日正式建成通車。至此,濟南“兩橫三縱”城區快速路網全部建成,總里程達到115.7公里。

濟南再添南北交通大動脈

南北繞城高速順利牽手

據悉,濟南市順河快速路南延(英雄山立交至南繞城高速)建設工程北起英雄山立交,南至南繞城高速,全長5.1公里。經過多輪方案研究、論證,設計方案為:地面+隧道+跨線橋,其中大澗溝以北3.2公里采用地下隧道,以南1.9公里采用地面快速路,連接路口采用跨線橋跨越。

順河高架南延項目建成通車后,將實現南、北繞城高速路牽手,繼二環西路、二環東路之后,濟南再添一條貫通南北的交通大動脈,將有效改善道路周邊區域居民出行環境及基礎設施條件。

據濟南市交通局相關負責人介紹,順河高架橋南延建成通車,標志著濟南市“兩橫三縱”城市快速路網建設完美收官,構建起濟南“內疏外暢”的高快一體交通大格局,城市交通品質大幅提升,為加快“五個濟南”建設,全面建成“大強美富通”現代化國際大都市提供更強支撐和更大活力。

打造最美“泉底星光隧道”

首次實現電瓶車、自行車道分離

順河高架橋南延工程采取“隧道+地面”組合形式,不僅是機動車快速通行走廊,同時還建成了舒適便捷的公共交通走廊,通過實現快慢系統分離,高標準打造綠色慢行通道。同時還是第一條慢行系統實現電瓶車道和自行車道分離的道路。

望岳路隧道段內以“山水泉城”為主題,以泉水藍為底色,打造會“識天氣”的隧道燈光秀。3種色調+4種冷暖光源+6種感光模式搭配出與晴、雨、云等不同天氣呼應效果。駕行其中仿佛置身藍色泉底,點點飾燈宛若星空,既提高了行車誘導安全性,還愉悅駕乘人員心情,消除視覺疲勞。

項目采用公共交通一站式換乘走廊。全線實現BRT+軌道交通+普通公交+旅游公交多層次、全覆蓋,公交出行更便捷;BRT采用中央島站式站臺,足不出站完成換乘;普通公交采用港灣式公交站臺,站臺設計充分融入街邊景色,讓公交成為市民出行新享受。主線位于地下,為快速通過的連續流,輔路位于地面,利用信息技術提升交通管理水平和出行服務水平;智能監控實現信號燈的優化配置,實現公交信號優先,全線綠波通行。

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三季有花 四季常綠

沿線建最美景觀走廊

因為要穿過南部山區,順河高架南延周邊將打造“三季有花、四季常綠”的生態走廊。21萬平方米綠化植被,綠化面積增加了4萬平方米,豐富植物品種,強調生態多樣性,結合四季,塑造不同的景觀。

道路西側結合綠帶設置綠島,貫穿前線,結合周邊用地設置了牡丹芍藥園、丁香園、海棠園、梅園等特色游園,同時結合路口、公交站臺設置休閑廣場,布置城市家具和景觀小品、同時設置兩處休閑驛站,遠離城市的喧囂,打造旅游休閑走廊。

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項目同步建設給水、排水、燃氣、熱力、電信、電力、路燈、交通等管線,打造市政綜合配套走廊,為沿線片區開發提供配套支撐。

歷經24年  “兩橫三縱”快速路網終建成

濟南市城區規劃“兩橫三縱”快速路網建設從“起筆”到“落筆”歷時24年,順河高架南延所在的這“一縱”見證了快速路網建設的全過程。

1997年第一條城市高架路即順河高架橋開建。

2016年底,順河高架橋、北園高架、二環東路高架、二環西路高架、二環南路高架53公里城市快速路建成。

2017年,打通二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延、順高架橋南延(至英雄山立交)、工業北路等5條快速路,共計52公里。

2018年北園大街西延打通

2019年順河快速路南延(至南繞城)跨線橋和地面道路打通

2020年8月,順河快速路南延隧道段通車,濟南中心城區城市快速路網全部閉環成網。

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濟樂高速南延今晚24時全線通車

濟南至樂陵高速公路南延線北端接京滬高速和青銀高速,南連濟廣高速,是山東“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的組成部分。項目路線全長12.668公里,雙向4車道標準,設計速度100公里/小時,通過石濟客專黃河公鐵兩用橋跨越黃河。

項目自2018年12月開工建設,8月16日進行了交工驗收。根據全國高速公路聯網運營的時間安排,將于8月31日24時正式通車,并入全國高速公路網。


道路全線設有兩處收費站出入口,一處是崔寨南互通立交,與國道220連接;另一處是華山北立交,與荷花路連接。另外與青銀高速、濟廣高速交叉分別通過樞紐互通立交相連,實現“高速接高速”,項目概算總投資51.05億元,平均每公里造價4億元。

濟南至樂陵高速公路南延線項目的建設,實現了京滬高速與濟廣高速便捷聯通,先行區東部、商河縣前往市區不需要再繞青銀高速,通過華山北立交、東客站立交,進入華山片區、新東站片區將更加方便。經過繞城高速可直接進入二環快速路,有效完善了高快一體路網,通行效率將明顯提升。新增了一條跨黃河通道,這也是濟南首座公鐵兩用大橋,對疏解濟南黃河大橋交通壓力將發揮重要作用,對助力攜河發展具有重要意義。

記者:陳晶 李東

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